Comissão do novo aeroporto admite reavaliar projeto de Santarém &

Das quatro novas localizações para o reforço da capacidade aeroportuária em Lisboa, duas foram chumbadas pela Comissão Técnica Independente (CTI): o Montijo e Santarém. Os promotores deste último estão a tentar resolver com a Força Aérea e a NAV os constrangimentos apontados. 💥️A coordenadora da CTI admitiu esta quinta-feira reavaliar o projeto.

O principal entrave ao projeto Magellan 500 é o conflito do espaço aéreo com a Base Aérea de Monte Real, como voltou a frisar Rosário Partidário, coordenador da CTI. “💥️A Base Aérea de Monte Real é uma base NATO e uma das infraestrutura mais importantes da Força Aérea, que tem exigências muito complicadas por causa dos aviões F16″, afirmou em declarações transmitidas pela ✅RTP3, após uma sessão de esclarecimento em Santarém.

“💥️A Força Aérea disse que era absolutamente estratégico e não podiam prescindir. Quando nos aparece em relação a Santarém outra vez um constrangimento que é provocado pelo desenho das pistas e a forma como o ✅layout aeroportuário, só podemos ter a mesma reação”, acrescentou. 💥️Constrangimentos que limitam o número de movimentos, “que é demasiado baixo para poder constituir um hub internacional”.

Os promotores do Magellan 500 estão em conversações com a Força Aérea e a NAV, responsável pela gestão do tráfego aéreo, para encontrar soluções que permitam aumentar o número de voos em Santarém. Rosário Partidário afirmou que “vai esperar pelas conclusões” do diálogo e admitiu reavaliar. 💥️“Pode haver alterações das circunstâncias, de diversas formas. Se isso acontecer, vamos ver o que nos vão apresentar”.

A coordenadora da CTI disse esperar que o próximo Governo aproveite o trabalho desenvolvido pela Avaliação Ambiental Estratégica. “Fizemos um trabalho como nunca tinha sido feito. Avaliámos todas as opções possíveis. 💥️Qualquer que venha a ser o decisor, desperdiçar este trabalho é estar a desperdiçar dinheiros públicos”, apontou, acrescentando que será o decisor a fazer “a sua interpretação dos resultados”.

O relatório final está em consulta pública até 26 de janeiro. Segundo a coordenadora da CTI, não está ainda fechado se será divulgado antes das eleições ou só posteriormente. Carlos Mineiro Aires, presidente da Comissão de Acompanhamento, apelou a que o tema do novo aeroporto e o relatório não sejam usados como arma de arremesso político.

O relatório preliminar, apresentado no início de dezembro, recomenda uma solução dual para o novo aeroporto de Lisboa, com a construção de um novo aeroporto no Campo de Tiro de Alcochete e a manutenção do Humberto Delgado (AHD), até poder ser desativado. Já o Montijo e Santarém foram considerados inviáveis. O primeiro, pela incapacidade de expansão para lá de uma pista, por razões aeronáuticas e ambientais. O segundo devido ao conflito com o tráfego aéreo militar de Monte Real.

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