TMG Automotive vai abrir segunda fábrica fora de Portugal &

A TMG Automotive, o segundo maior fornecedor europeu de materiais de interior para a indústria automóvel, vai abrir uma nova fábrica fora de Portugal, revelou ao ECO a presidente executiva, Isabel Furtado.

“Como há uns anos atrás decidimos fazer uma fábrica nova na China, estamos também a pensar em alargar os nossos horizontes globais e 💥️fazer outra fábrica fora de Portugal“, avança Isabel Furtado, em declarações à margem da margem da 6.ª edição da Fábrica 2030, uma conferência organizada pelo ECO na Super Bock Arena – Pavilhão Rosa Mota, que decorreu quinta-feira, no Porto.

💥️O grupo de Famalicão tem duas fábricas em Portugal e tem,💥️ desde 2023, uma fábrica na China, na cidade portuária de Ningbo, em consórcio com parceiros chineses e americanos. Tem também, desde 2012, uma parceria com a Haartz nos EUA. 💥️Agora vai somar uma quarta unidade fabril, cuja localização Isabel Furtado diz não poder ainda revelar.

Adianta, no entanto, que será “uma nova fábrica de raiz, num local onde é necessário ter um tipo de indústria igual à nossa. Os nossos clientes estão lá instalados e, portanto, há sempre uma necessidade de produção local”.💥️ “A💥️ nossa estratégia de seguir os nossos clientes é para abastecê-los nos locais onde eles têm produção, diminuindo também a pegada ecológica”, acrescenta a CEO da TMG Automotive.

A empresa, que trabalha com as grandes marcas automóveis mundiais, 💥️registou receitas de 123 milhões de euros em 2022, segundo os dados compilados pela Informa DB. 💥️Sem revelar números, Isabel Furtado diz que 2023 “f💥️oi um ano melhor do que orçamentado”. “Conseguimos não só realizar os projetos previstos, como aumentar as vendas em algumas ✅original equipment manufacturers, de uma forma mais significativa e, portanto, para nós foi um bom fecho para 2023″, acrescenta.

“Um ano difícil” para a indústria têxtil

A interrupção do transporte marítimo através do Canal do Suez está a afetar a empresa e a CEO da TMG afirma que irá acabar por se refletir nos preços.

“💥️Qualquer disrupção no Canal de Suez afeta toda a economia europeia, não só a TMG, mas também qualquer empresa que necessite ou de exportar ou de importar bens que atravessem o estreito. Implica mais duas semanas e 7.000 quilómetros de navegação à volta da África”, refere Isabel Furtado.

Não é só as exportações, é também a importação de componentes e, nomeadamente para a indústria automóvel, componentes que vêm da Ásia. Estamos a falar muitas vezes de ✅microchips, que depois afetam a produção de carros na Europa. 💥️Posso dizer que muitas das nossas produções que iriam para a Alemanha, para a Bulgária, para a República Checa, estão a ser afetadas pela falta de componentes eletrónicos, como já aconteceu na pandemia.

Isabel Furtado, que é também vice-presidente da ATP & Associação Têxtil e Vestuário de Portugal, afirma que o setor vai ter um ano difícil, devido a condicionantes que vêm desde o tempo da pandemia, a que acresce o impacto da guerra na Ucrânia e no Médio Oriente.

“💥️Há uma diminuição na procura de têxteis convencionais e, portanto, 2024 vai ser um ano muito difícil para a indústria têxtil. Vamos ter que, mais uma vez, apelar à resiliência e à resistência dos nossos empresários”, afirma.

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